Por el 08:25 de LI FUSHENG (China Daily), el 13 de febrero de 2023
Los vehículos en el puerto de Taicang en la provincia de Jiangsu están listos para ser exportado a Europa en enero. [FOTO por JI HAIXIN/FOR CHINA DAILY]
La demanda internacional cada vez mayor para los modelos locales del coche eléctrico considera la oleada de los números de la exportación
Los fabricantes de automóviles chinos están viendo su subida del renombre de los mercados de ultramar, que pueden empujar las exportaciones del vehículo del país a un nuevo alto este año que sigue una oleada en 2022.
El año pasado, los fabricantes de automóviles exportaron 3,11 millones de vehículos, encima del 54,4 por ciento de interanual, China de clasificación en segundo lugar solamente a Japón, según la asociación de China de los fabricantes de automóviles.
Este ímpetu ha continuado en 2023. Los datos de los motores de la Gran Muralla, SUV más grande de China y fabricante de la camioneta pickup, revelaron el miércoles que habían vendido 15.998 vehículos en ultramar en enero, encima del 25,47 por ciento de interanual. Explicaron más que un cuarto de sus entregas totales en el mes.
El fabricante de automóviles dijo que acelerará su campaña global, con Europa y Asia sudoriental como sus nuevamente mercados emergentes.
Narong Sritalayon, ejecutivo de ventas de los motores Tailandia de la Gran Muralla, dijo que el fabricante de automóviles está planeando poner en marcha cuatro nuevos modelos del vehículo de la energía en el país en 2023.
El año pasado, vendió 173.180 vehículos en mercados de ultramar, encima del 21,28 por ciento de interanual. El fabricante de automóviles dijo que sus ventas de ultramar acumulativas han excedido 1 millón de unidades.
BYD Buffet-apoyado Warren exportó 10.409 vehículos el mes pasado, encima del 57,8 por ciento de interanual. Su ATTO 3 SUV agarró la mayor parte de casi 9.000 unidades, dijo el fabricante de automóviles.
BYD puso en marcha tres modelos en septiembre de 2022 en Europa, con ATTO 3 siendo uno de ellos. Alrededor de un mes más adelante, la compañía Sixt del alquiler de coches entintó un trato con BYD para comprar 100.000 vehículos durante seis años.
Voyah, un brazo superior de NEV del motor propiedad del gobierno de Dongfeng, dijo que comenzó entregas de su SUVs a Noruega, su primer mercado de ultramar, en enero. En el mismo mes, hizo incursiones en Israel, con las entregas esperadas para comenzar en marzo.
Voyah dijo que pondrá en marcha sus modelos en Suecia, los Países Bajos y Dinamarca este año. Esos países europeos son también los primeros mercados para otras marcas chinas incluyendo Xpeng y el NIO.
La marca de Hongqi del grupo de China FAW, que está disponible en Europa occidental, espera que sus ventas de ultramar compongan el más de 10 por ciento de sus ventas totales en 2025, y la figura subirá al 25 por ciento en 2030.
Fu Yuwu, presidente honorario de la sociedad de China de ingenieros automotrices, dijo, “sus ventas no pueden ser grandes en Europa ahora, pero su misma presencia allí es prueba de su posición competitiva.”
Los fabricantes de automóviles del chino NEV wowing a clientes de ultramar con los modelos que “supere sus sueños más salvajes”, que pueden considerar sus posiciones subir respecto a la etapa global, según un informe de McKinsey lanzado a finales de 2022.
NEVs comercial de China es popular en mercados de ultramar también. En diciembre de 2022, el auto de Farizon, un brazo de Geely, recibió una orden para 1.000 SuperVANs de almirante Mobility en los United Arab Emirates. Era el pedido más grande para los vehículos comerciales eléctricos en el Golfo Pérsico.
Las dos compañías también dijeron que en común traerían a un total de 5.000 nueva energía los vehículos comerciales a la región del golfo en tres años.
Farizon dijo que lanzará su camión ligero con mejores ventas Xingzhi H9E en Israel este año y que explorará otros mercados internacionales importantes.
El fabricante del vehículo también está trabajando en el desarrollo de los modelos de la conducción a la derecha para explorar un mercado global más ancho, no apuntando convertirse en el ningún 1 exportador de China de NEVs comercial en 2027.
Dijo que el Xingzhi H9E incorporará mercados de la conducción a la derecha en la segunda mitad de este año.
SAIC Maxus, cuyos productos están disponibles en 73 países y regiones, dijo que es lanzamiento vario NEVs en sus mercados de ultramar importantes este año, incluyendo Europa, el Medio Oriente y Suramérica.
Tiene ya modelos eléctricos en mercados internacionales. Entre otros, los EV 30 y las furgonetas de EV 90 eran bestsellers en sus segmentos respectivos en España y Noruega en 2022.
Zhang Yongwei, vicepresidente de China EV 100, un laboratorio de ideas automotriz, dijo que las exportaciones se espera que de NEV alcancen 800.000 unidades este año, encima a partir de 679.000 vehículos en 2022.
A principios de este año, la asociación de China de los fabricantes de automóviles estimaba que las exportaciones de China pueden crecer por lo menos el 20 por ciento de interanual a 3,73 millones de unidades.