China Daily, 23 de noviembre de 2023
Esta foto tomada el 19 de octubre de 2023 muestra una nueva batería de energía y almacenamiento de energía
base financiada por el gigante chino de baterías Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) en el Nuevo Área de Guian
de la provincia de Guizhou, en el suroeste de China.
Contemporary Amperex Technology Co Ltd, el mayor fabricante mundial de baterías para vehículos eléctricos, dijo que acelerará su expansión en el extranjero mediante la construcción de su cuarta planta en Europa.También está buscando una posible lista en Hong Kong..
IFR, o International Financing Review, un proveedor de inteligencia de los mercados globales de capitales, informó el miércoles que CATL está considerando la cotización en Hong Kong, que podría llegar tan pronto como el próximo año.
Una fuente independiente del mercado de valores que pidió el anonimato, sin embargo, dijo que CATL parece estar considerando una salida a bolsa en Hong Kong, pero se negó a dar más detalles.
Dada la gran valoración de CATL en el escenario actual del mercado, cualquier OPI ahora o en un futuro cercano sería sustancial en tamaño, lo que podría hacer que la aprobación regulatoria sea lenta.la OPI reportada puede no ser en 2024, dijo la fuente.
Zhang Xiang, investigador del sector automotriz de la Universidad de Tecnología del Norte de China, dijo:"El plan de cotización informado parece estar dirigido a apoyar el creciente negocio en el extranjero de CATL y fortalecer su posición de liderazgo en el mercado mundial.."
CATL already boasts a global footprint which is set to expand further with the company announcing on Tuesday it will build an EV battery plant with Amsterdam-based Stellantis NV for low-cost EVs in Europe, dijo Zhang.
CATL no reveló la ubicación de la cuarta planta propuesta en Europa.había anunciado que construirá fábricas en Alemania y Hungría y reveló planes en septiembre para construir su segunda fábrica en Hungría.
El martes, CATL y Stellantis anunciaron un acuerdo preliminar para el suministro de LFP, o fosfato de hierro de litio, células de batería y módulos para la producción de vehículos eléctricos del fabricante de automóviles en Europa.
En comparación con las actuales baterías de níquel-manganeso-cobalto, las baterías LFP son más baratas de producir y más asequibles.
Dijeron que estaban considerando la creación de una empresa conjunta en la región, pero las discusiones seguían en curso y se necesitaban unos meses más para finalizar el acuerdo.
El CATL es fundamental para la estrategia a largo plazo de Stellantis para la química de las baterías LFP, para proteger la libertad de movilidad de las personas europeas de ingresos medios, dijo Carlos Tavares, su director general,añadiendo el movimiento traerá tecnología de baterías "innovadora y accesible" a sus clientes.
Según un informe de investigación de Counterpoint, CATL lidera el mercado de baterías de vehículos eléctricos, con BYD y LG Energy Solutions a cierta distancia.Estos tres principales fabricantes de baterías en conjunto representaron casi dos tercios del mercado en la primera mitad de este año.
"Con la experiencia de Stellantis en la fabricación de automóviles y la tecnología avanzada de baterías de CATL, creemos que la asociación será un paso decisivo en el camino de ambas partes hacia los objetivos de neutralidad de carbono," dijo Robin Zeng Yuqun, fundador y presidente de CATL.
Wang Jing, un supervisor de investigación para la fabricación de alta gama en Shanghai Chaos Investment Group Co Ltd,dijo en una entrevista anterior que con un auge anticipado en las ventas de NEV a nivel mundial en los próximos años, los principales fabricantes de baterías chinos darán pasos para ir a la globalidad y se esforzarán por acercarse a los principales fabricantes de automóviles extranjeros.